网通社评论 车企扎堆发布智驾战略的样子，像极了鸡娃的家长，别人有的，自己孩子也要安排上。

图啥？不能输在起跑线上。至于效果，殷切期待！

车企在智驾布局上的着急，显而易见。不过，也不怪他们心急，毕竟智驾在近两年快速推进，迭代速度极快。

从价格战卷向智驾战，车企需要快速抢占用户心智，建立品牌信任度。

两个月内，长安推出北斗天枢计划2.0，比亚迪发布“天神之眼”，紧接着吉利发布“千里浩瀚”智驾品牌，特斯拉FSD开启推送。3月19日当晚，广汽、奇瑞、极氪发布各自智驾方案，“三箭”并发。

这么多场智驾战略发布会，有着很高的相似。总结起来，他们的描述是这样的：足够的技术积累、海量的数据验证、拿得出手的行业首创（首个）、以及第一梯队的目标信誓旦旦。

从“智驾上车”这个信号中，我们看到两个方向：一个是“全民智驾”，打破智驾需要高价，将智驾下放到更低价的车型；另一个则是L3智驾，解放双手双眼。

全民智驾通过技术普惠加速市场渗透，推动智驾从“营销噱头”向“用户刚需”转变，重构消费者认知与供应链格局；L3智驾则通过责任划分与技术升级，引领行业从“功能竞争”迈向“安全与体验竞争”，为L4/L5自动驾驶铺路。

这两个趋势，一个向下，一个向上。表面是智驾技术的双管齐下，实际上是车企们的竞争：优胜劣汰，适者生存。

智驾“向下”：技术普惠

“全民智驾”下的技术普惠，目前更多是解决智驾有无的问题。

即便如此，这样的进步，打破了以往智驾配置的价格壁垒，并在一定程度上解决了部分消费者的智驾需求——“我可以不用，但它必须有”，重新定义汽车市场格局。